Dakar 2010 Argentina-Chile, le rallye raid en Amerique du Sud

Article du 28/11/2009 à 16:49

Cette année encore le bien connu rallye raid "Dakar" (à l'origine c'était le Rallye Paris-Dakar) aura lieu sur le continent Sud Américain. D'après ASO, l'organisateur, une enquête de notoriété a montré que ce choix géographique est bien accueilli tant par la population locale que par le public qui suit le rallye raid au travers des médias. Le parcours tracé pour le Dakar 2010 traversera l'Argentine et le Chilie et promet aux concurrents une variété de terrains et de paysages sur une boucle de 9000 kilomètres au travers des montagnes et des déserts du continent.

185 pilotes de moto tout-terrain et de quad ce sont inscrit au Dakar. Du 1er au 17 janvier 2010, ils traverseront l'Argentine et le Chilie en 14 étapes.

Le tracé du Rallye Dakar sera donc une grande boucle. Au départ de Buenos Aires, les motards et les pilotes de rallye vont pouvoir exprimer leurs talents sur des sols dur pendant les trois premières étapes. Cependant, dès les premières petites dunes de sable blanc de Fiambala, ils devront changer leur mode conduite.

A partir de Fiambala, les concurrents vont emprunter une des plus belles routes du monde, le Paso San Francisco, pour aller explorer en détail le désert de l’Atacama jusqu’à la ville d’Iquique. Durant cinq étapes, les moto et les voitures de rallye parcourront le nord Chili quasiment totalement en hors-piste. Ce sera certainement la partie la plus dure et la plus longue du rallye raid. Une journée de repos bien méritée aura lieu à Antofagasta.

Sur l'itinéraire de retour vers Buenos Aires, les concurrents quitteront les reliefs de la Cordillère des Andes et seront confrontés à tous les types de terrain : de la dune à la plaine ces dernières demanderont de l'endurance et de la technique aux pilotes ; à un moment ou la fatigue du pilote et l’usure de la moto comptera plus que jamais...

Les organisateurs du Dakar ont voulu relancer l'intérêt sportif et rééquilibrer la donne sur le Dakar. Ils ont modifié la réglementation moto pour ce rallye Dakar 2010. En effet, à partir de 2012, le rallye n'acceptera plus que des motos tout-terrain de 450cc. Pour cette année 2010, les grosses cylindrées sont encore acceptées pour les amateurs. Par contre, les pilotes connus pour leurs bons résultats verront leur moteur bridé à la puissance d'un 450cc. De ce fait, la course est plus ouverte pour des constructeurs comme Aprilia et Sherco qui seront en concurrence directe avec les habituelles KTM, Yamaha, Honda et BMW. Les stars comme Marc Coma et Cyril Desprès rouleront donc avec des KTM de 690cc bridées.

http://www.dakar.com/